Дорога привела нас к реке Енисей незадолго до города – очень большой!
В непосредственной близости от моста находится Красноярская гидроэлектростанция – очень мощная (технические данные вики), для этого мы сделали обход на смотровую площадку.
Там же мы встретили и Сашу, который подошел к нам. Он предложил нам поехать с ним к задней части плотины, где он жил, с видом на 400-километровое водохранилище. Сказано, сделано, через 20 км мы оказались в бывшем деревянном коттеджном поселке строителей электростанции. Саша водил нас по природе и показывал прекрасные виды. Вечером мы сидели вместе, и он рассказывал о своей насыщенной событиями жизни (в том числе о том, что он прожил во Вьетнаме 4 года и очень высоко оценил этот период). Мы договорились встретиться за завтраком на следующее утро. Затем я все же попытался заменить фары, но фары были заржавлены – неудача.
В Красноярске я только однажды наверстал упущенное, о чем забыл в последних 3 городах. Поскольку мы ехали практически по маршруту Транссибирской магистрали, я также хотел один раз посетить железнодорожный вокзал в городах, потому что я не исключал более позднего путешествия по Транссибу. Итак, 1-я станция в Красногорске, главный железнодорожный вокзал. Очень красивый, большой, но не повезло, привокзальную площадь только что перепахали за большими ограждениями – строится новое метро.
В центре обязательный памятник Ленину, несколько исторических зданий, а затем мы остановились в Центральном парке и просто отдыхали на скамейках в парке по 3 часа.
